Coordination of Multi-Organizational Information Systems Development Projects – Evidence From Two Cases

In this paper we study coordination of multi-organizational system development projects. In these kinds of projects a common information system is developed to several client organizations by several vendor organizations. We studied two large scale projects in the public sector and analyzed the evolution of coordination mechanisms and the mode of coordination. Case 1 is a joint development project between 13 universities and case 2 is a joint system development project among public and private pension fund companies in Finland. Different coordination mechanisms and mode of coordination were used in the studied cases. In the first case the mode of coordination was mostly informal during the studied phases of system development life cycle. The second case started with a formal mode of coordination and it maintained that mode. In both cases the mode of coordination remained the same, but the coordination mechanisms used varied in different phases of the project. In case one the informal mode of coordination led to difficulties with the schedule and the quality of the first version of the system. In case two more formal approaches helped keep to the schedule, but the functionality of the system was reduced. We conclude that given the size and complexity of these multi-organizational system development projects, it is difficult to change the ways of working in a short period of time

Autonomisen ja konventionaalisen irtolastialuksen elinkaarikustannukset

Merikuljetusmarkkinat ovat viime vuosina olleet kovien kustannuspaineiden alla ja nyt ratkaisuja ongelmaan on alettu hakea digitalisaatiosta. Autonomisten lastialusten on ehdotettu olevan keskeisessä asemassa meriliikenteen digitalisaatiossa. Tässä tutkielmassa arvioidaan autonomisen ja konventionaalisen irtolastialuksen elinkaarikustannuksia lyhyissä merikuljetuksissa Itämeren olosuhteissa aikavälillä 2020–2040. Keskeinen rajaus on alustyypin rajoittaminen noin 20 000 DWT:n niin sanottuun handysize-kokoiseen irtolastialukseen. Tässä tutkielmassa tehdään myös se rajaus, että varustamo hankkii rahoituksen ja ostaa aluksen ja operoi sillä itse. Autonomisiin aluksiin siirtymisen edellyttämät muutokset merenkulun kansainvälisessä ja kansallisessa sääntelyssä esim. IMO:n ja kansallisen sääntelyn osalta on rajattu tarkastelun ulkopuolelle. Tämä on – ja tulee olemaan – merkittävä hidaste siirtymään, vaikka teknologiset ratkaisut olisivatkin olemassa. Tutkielma on toteutettu Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin toimeksiantona. Tutkielman metodologia on pääosin abduktiivista ja työssä on käytetty sekä kvantitatiivisia että kvalitatiivisia menetelmiä. Tutkielma on toteutettu siten, että aluksi on luotu kirjallisuuskatsauksen pohjalta kolme taloudellisesti ja poliittisesti erilaista tulevaisuuden skenaariota Itämeren alueelle, ja tämän jälkeen on kehitetty laskentamalli, jonka avulla autonomisen aluksen kustannuksia on verrattu konventionaalisen aluksen kustannuksiin eri tulevaisuudenskenaarioissa. Laskentamalli on rakennettu teorian ja testaamisen avulla vaiheittain. Tuloksista on nähtävissä, että tietyissä olosuhteissa autonomisella aluksella on selkeitä etuja konventionaaliseen alukseen verrattuna. Etenkin pitkillä matkoilla ja hitailla nopeuksilla autonominen alus on konventionaalista alusta kustannustehokkaampi alempien toimintakustannusten johdosta. Tämä on mahdollista kuitenkin vain, jos autonomiaan liittyvä teknologia onnistutaan kehittämään niin luotettavaksi, että alus saadaan mahdollisimman varhaisessa vaiheessa täysin miehittämättömäksi. Autonomisen aluksen kustannussäästöt perustuvat lähes kokonaan alempiin miehityskustannuksiin. Satamakustannusten osuus kokonaiskustannuksista tyypillisesti kasvaa mitä lyhemmästä merimatkasta on kyse, jolloin aluksen satamassa kuluttaman ajan osuus suhteessa merellä käytettyyn aikaan kasvaa. Mikäli autonomisiin aluksiin kohdistuisi yllättäviä korkeita satamakustannuksia, saattaisivat nämä kustannukset tehdä autonomisen aluksen monessa tilanteessa kannattamattomaksi. Tutkielman johtopäätös on, että autonomisilla aluksilla on potentiaalia erityisesti teollisuuden ns. systeemiliikenteessä, koska tälle liikenteelle tyypillisissä olosuhteissa autonomisen irtolastialuksen etuja päästään hyödyntämään parhaiten. On kuitenkin hyvin epätodennäköistä, että autonomiset irtolastialukset tulisivat kovin nopeasti korvaamaan konventionaalisia irtolastialuksia kaikissa kuljetuksissa suurten investointikustannusten ja vain hyvin pitkällä aikavälillä realisoituvien kustannussäästöjen takia

Heikosti kytketyn langattoman tehonsiirtojärjestelmän tehovahvistimen suunnittelu ja toteutus

The exploitation of magnetic resonance induction in wireless power transfer system where two magnetically coupled tuned resonators forms an energy transfer path is introduced. Starting from equivalent circuit of coupled LC-resonators the expression for maximum power transfer efficiency was derived and it was found that coupling factor and resonators Q values are determinant in power transfer efficiency. Class D ZVS (zero voltage switching) and Class E switch mode power amplifiers were studied and prototype power stages were designed and implemented. Both amplifiers were tested with A4WP compliant coil set at 6.78MHz operation frequency. Several performance tests were carried out and at the end amplifier topologies were compared with respect to power transfer efficiency. According to the results both amplifier topologies met the high efficiency requirement needed in wireless power transfer, even though those both have their own optimal operation conditions where maximum efficiency is achieved. As a result topology selection table was presented as a tool for designer and design guidelines concerning amplifier topology selection, PWB layout, amplifier ZVS tuning and EMI were introduced. Previously in RF engineering exclusively seen GaN FETs are breaking into area of power electronics and the interest in their excellent switching characteristics brought them also part of this work. Both amplifiers were implemented by using GaN FETs as a switching device and high performance were proved by thermal measurements and observing switching waveforms. Main characteristics of GaN FET were studied and some qualitative comparison with MOSFET introduced.Magneettista resonanssi-induktiota hyödyntävässä langattomassa tehonsiirtojärjestelmässä kaksi heikosti toisiinsa kytkettyä resonaattoria muodostavat tehonsiirtotien. Lähtien liikkeelle kytkettyjen LC-resonaattorien piirikaaviosta johdetaan lauseke tehonsiirtohyötysuhteelle ja havaitaan kytkentäkertoimen ja resonaattoreiden Q-arvojen olevan määrääviä tekijöitä tehonsiirtohyötysuhteen arvossa. Työssä suunnitellaan ja toteutetaan kytkemistekniikkaan perustuvat D ja E-luokan tehovahvistimet. Kumpikin vahvistin testataan A4WP standardin mukaisella lähetin-vastaanotin parilla 6,78 MHz toimintataajuudella. Useita suorituskyky mittauksia suoritetaan ja lopuksi vahvistin topologioiden hyötysuhde arvoja vertaillaan. Kummankin vahvistin topologian havaitaan täyttävän langattoman tehonsiirto järjestelmän korkeat hyötysuhde vaatimukset, vaikka vahvistimien optimaaliset toiminta olosuhteet eroavatkin toisistaan. Työ tarjoaa suunnittelijoille ohjeita oikean vahvistin topologian valinnassa, piirilevyn suunnittelussa, vahvistimien optimaalisesta virityksestä sekä EMI näkökohdista. Aiemmin yksinomaan radiotekniikassa käytetyt GaN FET transistorit ovat alkaneet herättää kiinnostusta myös tehoelektroniikan puolella. GaN FET kytkinkomponenttien erinomaiset kytkentäominaisuudet toivat ne myös osaksi tätä työtä. Työn molemmat vahvistimet toteutettiin GaN FET kytkimillä ja niiden erinomainen suorituskyky vahvistettiin mittauksin

A Resilient System Design to Boot a RISC-V MPSoC

This paper presents a highly resilient boot process design for Ballast, a new RISC- V based multiprocessor system-on-chip (SoC). An open source RISC- V SoC was adapted as a bootstrap processor and customized to meet our requirement for guaranteed chip wake-up. We outline the characteristic challenges of implementing a large program into a read-only memory (ROM) used for booting and propose generally applica-ble workflows to verify the boot process for application specific integrated circuit (ASIC) synthesis. We implemented four distinct boot modes. Two modes that load a software bootloader autonomously from an SD card are implemented for a secure digital input output (SDIO) interface and for a serial peripheral interface (SPI), respectively. Another SDIO based mode allows for direct program execution from external memory, while the last mode is based on usage of a RISC- V debug module. The boot process was verified with instruction set simulation, register transfer level simulation, gate-level simulation and field-programmable gate array prototyping. We received the fabricated ASIC samples and were able to successfully boot the chip via all boot modes on our custom circuit board.Peer reviewe

Empowering Citizens with Digital Twins: A Blueprint

The exponentially growing amount of digital information and data analysis increase the ability to perceive the holistic situation of people. This article applies the digital twin paradigm to strengthen a person's ability to utilize information about themselves by creating a digital representation of their situation to support their well-being. More specifically, we propose a blueprint to empower individuals by improving their self-determination regarding their personal data. The blueprint will help service and data providers, both public and private, to develop a common understanding of the role and possibilities of a citizen's controlled personal digital twin of themselves-a citizen digital twin (CDT)-for creating people-centric solutions. The blueprint also provides a rational framework for service development based on CDTs and serves as a basis for strategic guidance of service development. We demonstrate this with a case study of confirmation class students.Peer reviewe

Random forest machine learning method outperforms prehospital National Early Warning Score for predicting one-day mortality : A retrospective study

Aim of the study: The National Early Warning Score (NEWS) is a validated method for predicting clinical deterioration in hospital wards, but its performance in prehospital settings remains controversial. Modern machine learning models may outperform traditional statistical analyses for predicting short-term mortality. Thus, we aimed to compare the mortality prediction accuracy of NEWS and random forest machine learning using prehospital vital signs. Methods: In this retrospective study, all electronic ambulance mission reports between 2008 and 2015 in a single EMS system were collected. Adult patients (>= 18 years) were included in the analysis. Random forest models with and without blood glucose were compared to the traditional NEWS for predicting one-day mortality. A ten-fold cross-validation method was applied to train and validate the random forest models. Results: A total of 26,458 patients were included in the study of whom 278 (1.0%) died within one day of ambulance mission. The area under the receiver operating characteristic curve for one-day mortality was 0.836 (95% CI, 0.810-0.860) for NEWS, 0.858 (95% CI, 0.832-0.883) for a random forest trained with NEWS variables only and 0.868 (0.843-0.892) for a random forest trained with NEWS variables and blood glucose. Conclusion: A random forest algorithm trained with NEWS variables was superior to traditional NEWS for predicting one-day mortality in adult prehospital patients, although the risk of selection bias must be acknowledged. The inclusion of blood glucose in the model further improved its predictive performance.Peer reviewe

Tutkimus vuoden 2009 vammaispalvelulain muutosten vaikutuksista asiakasmääriin ja kustannuksiin

Henkilökohtaisen avun muuttuminen subjektiiviseksi oikeudeksi vaikeavammaisille henkilöille on lisännyt heidän yhdenvertaisuutta ja osallisuutta yhteiskunnan toimintoihin. Henkilökohtaisen avun asiakasmäärä onkin kasvanut selvästi viime vuosina johtuen erityisesti vuoden 2009 lakimuutoksesta. Tässä raportissa tarkastellaan lakimuutoksen vaikutuksia vammaispalvelujen, erityisesti henkilökohtaisen avun asiakasmääriin ja kustannuksiin. Lisäksi luodaan kuvaa myös muissa vammaispalveluissa viime vuosina tapahtuneisiin muutoksiin. Tulokset osoittavat, että asiakasmäärät ovat kasvaneet jopa odotettua enemmän. Tuloksista nähdään myös, että henkilökohtaista apua tarjotaan yhä vanhemmille asiakkaille. Vaikka henkilökohtaista apua tarjotaan yhä laajemmalle joukolle, on uusien asiakkaiden tarve pienempi kuin aiemmin. Tästä syystä myönnettyjen tuntien keskimääräinen määrä on laskenut. Raportin tulokset osoittavat kuitenkin, että lakimuutoksen aiheuttamat kokonaiskustannukset ovat kasvaneet ennakoitua enemmän, lähes 40 miljoonaa euroa. Tämä raportti on tarkoitettu päätöksentekijöille, asiantuntijoille ja tutkijoille sekä kaikille vammaispalveluista ja vammaispolitiikasta kiinnostuneille